Аэродромные и дорожные герметики

Стройматериалы горячего применения, представляющие собой готовые к употреблению составы, состоящие из нефтяных битумов, пластификатора, полимерного модификатора (бутадиен-стирольный термоэластопласт СБС), минерального наполнителя

Дорожный битум на протяжении долгих лет являлся основным видом герметизирующего заполнителя, успешно применяемого при строительстве / ремонте автодорожных покрытий, при обустройстве инфраструктуры аэродромов -  благодаря его пластичности, способности без разрушения выдерживать воздействие мороза и температурных перепадов, а также приложенных деформаций. Однако специфические условия эксплуатации таких высоконагруженных объектов строительства как мосты, путепроводы, развязки, ИВПП, РД, перроны аэродромов обуславливают необходимость предъявления более высоких требований к качеству герметиков. Удовлетворить эти требования в полной мере нормируемые марки дорожных битумов уже не в состоянии. Кроме того, с каждым годом возрастают нагрузки на дорожные одежды из-за увеличения интенсивности движения.  Свой вклад вносят таакже суровые требования, связанные с климатическими особенностями эксплуатации строительных объектов.

Очевидно, что "чисто" битумные герметики, а также резино-битумные композиции не отвечают современным требованиям современного строительства по следующим причинам: 

• недостаточно трещиностойки в условиях России, так как более 95% ее территории характеризуются т-рой наиболее холодных суток ниже минус 25°С, 65% территории - ниже минус 35°С и 35% территории - ниже минус 40°С;
  
• имеют недостаточный интервал работоспособности, т.е. при требуемой для обеспечения необходимой теплостойкости - температуре размягчения (порядка 50°С) - они не обладают даже минимально требуемой температурой хрупкости - минус 25°С, не говоря уже о районах Сибири, где требуемые т-ры хрупкости органических вяжущих должны достигать минус 45°С, что соответствует расчетным зимним т-рам;
  
• битумы не эластичны, так как по своей природе являются термопластами, а при условиях современного грузонапряженного, интенсивного движения, обусловливающего многократные динамические воздействия на дорожные одежды, органические вяжущие должны быть эластомерами, т.е. характеризоваться высокой эластичностью - способностью к большим обратимым деформациям во всем диапазоне эксплуатационных температур
  

 Для обеспечения длительной и надёжной работоспособности герметиков были разработаны модифицированные полимерами специальные композиции, содержащие, помимо битума, бутадиен-стирольный термоэластопласт блочной структуры (СБС).  Такие композиции называются битумно-полимерными, они характеризуются высокими эксплуатационными качествами и доступностью.

При добавлении полимера в битум многие полезные свойства модификаторов передаются обогащенной массе. Иными словами, битумно-полимерные смеси приобретают свойства, схожие со свойствами полимера-модификатора.

Смеси на основе СБС характеризуется следующими свойствами по сравнению с битумом:

• улучшенным сопротивлением к постоянным деформациям при высоких т-рах за счет высокой вязкости нулевого сдвига, что обусловлено полимерной сеткой;
  
• повышенной трещиностойкостью на холоде вследствие понижения критической температуры;
  
• повышенной устойчивостью к механической и термической усталости вследствие повышения жесткости;
  
• улучшенной износостойкостью, обусловленной повышением жесткости вяжущего;
  
• большей устойчивостью к старению