Мастики герметизирующие дорожные БРИТ

Мастика герметизирующая битумно-полимерная дорожная "БРИТ" Т-85

от 78,00₽ руб./кг

для герметизации, консервации трещин / швов асфальтобетонных покрытий автодорог в III - IV ДКЗ; температура размягчения +85 °С, гибкость на холоде -минус 20 °С; упаковка барабан 24 кг

Мастика герметизирующая битумно-полимерная дорожная "БРИТ" Т-90

По запросу

для герметизации, консервации трещин / швов асфальтобетонных покрытий автодорог в I-II ДКЗ; температура размягчения +90 °С, гибкость на холоде -минус 20 °С; упаковка барабан 24 кг

Мастика герметизирующая битумно-полимерная дорожная "БРИТ" Т-65

89,42₽ руб./кг

для герметизации, консервации трещин / швов асфальтобетонных покрытий автодорог; температура размягчения +65 °С, гибкость на холоде -минус 20 °С; упаковка барабан 24 кг

Мастика герметизирующая битумно-полимерная дорожная "БРИТ" Т-75

от 75,00₽ руб./кг

для герметизации, консервации трещин / швов асфальтобетонных покрытий автодорог в I - III ДКЗ; температура размягчения +75 °С, гибкость на холоде -минус 30 °С; упаковка барабан 24 кг

БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЕ (РЕЗИНО-БИТУМНЫЕ) ДОРОЖНЫЕ МАСТИКИ "БРИТ"

ОПИСАНИЕ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПРИМЕНЕНИЕ

БРИТ - ГАЗПРОМНЕФТЬ

НТЦ "Гидрол-КРОВЛЯ" является официальным поставщиком продукции "БРИТ"® производства "ГАЗПРОМНЕФТЬ-БМ"

НАЗНАЧЕНИЕ

герметизация швов, трещин цементо-, асфальтобетонных покрытий автодорог
укладка под подошву трамвайного рельса
антикоррозионная защита металлических гофрированных конструкций, подпорных стенок, барьерных ограждений, работающих в агрессивных средах, грунтах повышенной кислотности / щелочности
наружная, внутренняя гидроизоляция бетонных строительных конструкций, зданий, сооружений
гидроизоляция подземных стальных трубопроводов, защита других сооружений от почвенной коррозии

Область применения	Дорожно-климатические зоны	Марки
Неразделанные трещины		Т-65
Разделанные швы / трещины в ц /б, а/б	II - III	Т-75
Разделанные швы / трещины в ц /б, а/б	IV - V	Т-85
Продольные технологические трещины		Т-90

СОСТАВ

Герметизирующие дорожные битумные (битумно-полимерные, битумно-резиновые) мастичные составы марок БП-Т-65 /75/ 85/ 90 - стройматериалы горячего применения для дорожных работ на асфальтобетонных покрытиях, обеспечивающие их водонепроницаемость, устойчивость к влаге на протяжении длительного времени, состоящие из нефтяных битумов, пластификатора, полимерного модификатора, а также минерального наполнителя.
В качестве полимерного модификатора состава чаще всего используется бутадиен-стирольный термоэластопласт радиального строения (СБС) марки ДСТ-30Р01.

Использование СБС

позволяют получить пространственную эластичную структурную сетку при минимальном по сравнению с полимерами других классов содержании, так как характеризуются способностью к специфическим взаимодействиям. Дело в том, что блоки полистирола трехблочных макромолекул типа СБС расположены по краям, образуя очень прочные связи между разными макромолекулами при темп-рах ниже 80°С. При этом образующиеся связи настолько прочны, что полимер характеризуется высокой прочностью на растяжение (более 20 МПа), т.е. приближается по этому показателю к чистому полистиролу. Поэтому образующаяся пространственная сетка тоже обладает достаточно высокой прочностью, а следовательно, придает смеси высокую теплостойкость. При высокой стоимости полимеров минимальное содержание полимера имеет большое значение;
СБС очень хорошо совмещается с битумами, так как характеризуется оптимальными свойствами для поставленных целей при минимальной молекулярной массе 80000 - 100000, вместо 500000 - 1000000 для других полимеров, а также потому, что полистирол наряду с полибутадиеном хорошо растворяются в углеводородах дисперсионной среды битума, а при 100°С и выше представляют собой линейный полимер;
термоэластопласты проявляют высокую прочность, присущую пластмассам, высокую эластичность, очень низкую (до минус 80 - 100°С) температуру стеклования, свойственную эластомерам. Характеризуются развитой трехмерной пространственной структурой до т-ры 80 - 90°С без вулканизаторов, отвердителей лишь за счет физических связей между макромолекулами (по блокам полистирола). Именно эти качества позволяют обеспечить требуемую эластичность и трещиностойкость герметизирующих композиций

ПРОИЗВОДСТВО

Производство мастик и герметико БРИТ

Предприятие "НОВА-Бpит" (г. Вязьма Смоленской обл.), принадлежащее компании «Газпромнефть – БМ»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНЫХ МАСТИК "БРИТ" Т-65, Т-75, Т-85, Т-90

Наименование показателей	Т-65	Т-75	Т-85	Т-90
Температура размягчения по КиШ, ⁰ С, не ниже	+65	+75	+85	+90
Гибкость на стержне ø 10мм, ⁰ С, не выше	-30	-30	-20	-20
Пенетрация при +25 ⁰ С, мм ^-1 , не более	90	110	80	80
Водопоглощение , %, не более	0,3	0,3	0,3	0,3

По внешнему виду составы должны быть однородными, при нагревании до 160 - 170°С не содержать комков нерастворенных полимеров.

Плотность составляет 0,98 – 1,1 г/см3.

Величина усадки после отверждении должна составлять не более 10-15 %

КЛИМАТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К основным свойствам герметизирующих композиций, обеспечивающим эффективность их использования в заданных условиях в течение желаемого срока эксплуатации, согласно ОДМ 218.3.036-2013, относятся:

технологичность, удобство применения;
короткий период формирования;
адгезионная / когезионная прочность;
устойчивость к размягчению и необратимым деформациям;
эластичность;
устойчивость к агрессивной среде и погодно-климатическим факторам;
устойчивость к истиранию колесами автомобилей.

В соответствии с этим применяемый состав должен:

препятствовать проникновению воды через швы;
сохранять упругость, а также способность отторгать несжимаемые материалы при любых температурах покрытия;
обеспечивать прочное сцепление со стенками шва;
не содержать пузырей, вздутий;
не содержать разрывов, других дефектов целостности;
не прилипать к шинам проходящего транспорта, не растаскиваться по поверхности прилегающего к шву полотна;
формировать цельную наружную поверхность, невосприимчивую к прилипанию или вдавливанию пыли, грязи, мелких камней и других посторонних предметов

УПАКОВКА

ТРАНСПОРТНАЯ УПАКОВКА ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИХ МАСТИК БРИТ

Картонные барабаны с полиэтиленовой пленкой внутри (без удаления перед плавлением)

Вес нетто 1 барабана (23л) ~ 24 кг

Количество барабанов на 1 паллете (1,0х1,2м) - 48 шт.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ и ХРАНЕНИЕ

Барабаны с битумной мастикой транспортируют на паллетах в крытых транспортных средствах всеми видами транспорта согласно правил перевозки грузов, действующими для данного вида транспорта.
Хранение в плотно закрытой таре в закрытых сухих помещениях или местах, защищенных от прямых солнечных лучей / атмосферных осадков, при температуре не выше +35°С

ПРИМЕНЕНИЕ

Герметизирующие полимерно-битумные заполнители швов/трещин в дорожном полотне марок БП-Т-65/75/85/90 применяют в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

СТО 77310225.003-2010 "Мастики герметизирующие БРИТ. Технические условия" (с изм. 1 и 2),
ОДМ "Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)": Утверждены письмом Росавтодора от 17.03.2004 №ОС-28/1270-ИС. -М .: Росавтодор, 2004
Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Минтранс России, М. - 2012
ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог (взамен ВСН 6-90)"
ОДМ 218.3.036-2013 "Рекомендации по технологии санации трещин и швов в эксплуатируемых дорожных покрытиях"
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги»;
СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги"
ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
других нормативных документов

Герметизирующие полимерно-битумные (битумные, битумно-полимерные) составы марок БП-Т-65/75/85/90 применяют для санации всех видов поперечных, продольных, диагональных швов / трещин (технологических , включая образовавшиеся из-за некачественного сопряжения горячей и холодной полосы укладки (на стыке полос), а также эксплуатационных - температурных, усталостных, отраженных.

Работы по санации/заделке необходимо проводить в соответствии с картой дефектов (дефектной ведомостью), которые составляются по результатам обследования ремонтируемого участка. Работы следует выполнять в сухую погоду при т-ре воздуха не ниже +5°С и влажности не выше 80%.

Разогрев необходимо проводить в плавильных установках, оборудованных системами контроля и перемешивания. Перед разогревом необходимо удалить картонную упаковку и неплотно прилегающую полиэтиленовую пленку.

Предельная температура сохранения свойств составляет 210 град.С.

При этой температуре, при наличии постоянного перемешивания, гарантируется сохранение свойств на протяжении 6 часов. Перегрев выше 210 град.С приводит к термическому разложению. Рекомендуемые т-ры применения - 185 – 195 град.С.

Однократный повторный разогрев допускается только в случае соблюдения указанного режима

При заливке необходимо соблюдать следующие правила:

поддерживать необходимый объем нагреваемого вещества в котле плавильно-заливочной машины;
не допускать перегрев и обеспечивать рекомендуемую при заливке т-ру герметика;
следить за правильной дозировкой в полость камеры, не допускать проникания воздуха в материал;
если герметик усел в трещине (камере) или изначально было залито недостаточное его количество, то необходимо произвести дополнительную заливку на соответствующих участках трещины;
при остановке работы разогретый герметик должен быть перенаправлен по шлангам обратного контура в плавильный котел.

Заполнение осуществляется с использованием специализированных заливщиков или ручных аппликаторов. Не рекомендуется проводить повторную доливку после температурной усадки. Не допускаются проливы на покрытие и устройство защитного пластыря толщиной более 2мм.

Для восстановления общей текстуры и шероховатости поверхности полотна, а также предотвращения налипания вещества на колеса движущихся транспортных средств после герметизации трещин (особенно с пластырем) их следует присыпать сухим дробленым песком фракции 2,5-5,0 мм с помощью распределителя.

Не рекомендуется использование праймеров, приготовленных путем растворения герметика в бензине, керосине и других растворителях.

РАСХОД БИТУМНО-ПОЛИМЕРНОЙ МАСТИКИ Т-65 / 75 / 85 / 90

Минимально необходимый расход мастики ДШ-85 / ДШ-90 рассчитывается по формуле

m=b * h * l * g * k,

где

b - ширина шва;

h - глубина шва;

l - длина;

g - плотность мастики (1010 кг/м3);

k - коэффициент заполнения шва (1,1)

Средний ориентировочный расход мастики составляет 1100 кг/куб.м