Правильный выбор герметика, мастики или защитного состава — залог долговечности дорожного покрытия, безопасности и снижения эксплуатационных расходов. Материалы БРИТ разработаны на основе битумно-полимерных композиций и успешно применяются на объектах транспортной инфраструктуры.
Продукция БРИТ решает широкий круг задач: герметизация трещин и швов, антикоррозионная защита металлических конструкций, гидроизоляция, восстановление верхнего слоя покрытия. Основные линейки:
Тип объекта: автодорога, аэродром, мост / путепровод.
Вид дефекта: трещина (неразделанная/разделанная), деформационный шов, поверхностные разрушения.
Дорожно-климатическая зона (ДКЗ) — определяет марку по тепло- и морозостойкости.
Дополнительные требования: цветное покрытие, работа в агрессивной среде, антикоррозионная защита.
Согласно СНиП 2.05.02-85, территория РФ разделена на 5 дорожно-климатических зон. Марки материалов БРИТ подбираются с учётом максимальной температуры воздуха и глубины промерзания:
Для аэродромных покрытий выбор герметика БП-Г также строго регламентируется проектом с учётом климатических условий.
Подготовка основания – ключевой этап
Нанесение: битумно-полимерные мастики разогревают до 160–180 °C (согласно инструкции), герметики БП-Г могут поставляться как горячего, так и холодного применения. Заливку выполняют непрерывно, с созданием верхнего слоя на 2–5 мм выше уровня покрытия. Стыковочная лента «БРИТ А» наклеивается на огрунтованную поверхность.
Использование мастики Т-75 в жарком климате (IV–V зона) без корректировки марки.
Последствия:
размягчение, выпотевание герметика на покрытие летом, ускоренное разрушение шва.
Игнорирование грунтовки перед заливкой мастики или герметика.
отслоение герметика от стенок шва, попадание воды, морозное растрескивание.
Применение герметика БП-Г без учёта типа деформации (сборные ж/б покрытия требуют более жёстких марок ДШ).
выдавливание герметика при сдвиговых нагрузках, потеря герметичности.
Применение герметика холодного отверждения при отрицательных температурах без предварительного прогрева шва / стыка.
неполное отверждение, низкая адгезия, выкрашивание материала в первый же зимний сезон.
Отсутствие разделки трещин перед герметизацией (заливка мастики в необработанную трещину).
быстрое разрушение герметизирующего слоя из-за недостаточной глубины проникновения, образование новых трещин рядом со швом.
Перегрев битумно-полимерной мастики при разогреве выше 200°C.
термическое старение, потеря эластичности, снижение адгезии, хрупкость и растрескивание уже через несколько месяцев после укладки.
Материалы БРИТ соответствуют требованиям:
Вся продукция имеет паспорта качества, сертификаты и протоколы испытаний. Рекомендуем сверять выбор с проектной документацией и консультироваться с техническими специалистами.
Наши специалисты помогут подобрать оптимальный герметик или мастику под вашу задачу и рассчитают расход.
Оставить заявку